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“贵州制造”架上长江!太洪长江大桥进行钢箱梁焊接,下半年具备通车条件

    2020年03月24日09:10   来源:澳门威尼斯官网   浏览:次
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        本网讯(通讯员 黎浪)太洪长江特大桥通车的时间越来越近了!近日,由贵州交建集团投资,贵州桥梁集团承建的太洪长江特大桥目前正进行钢箱梁环缝焊接阶段,预计5月中旬完成焊接施工,随即转入桥面铺装阶段。

        钢箱梁环缝焊接是大桥建设的一个重要节点,通过多次焊接将68块钢箱梁连接在一起,最重的钢箱梁201.5吨,所有钢箱梁重约1.36万吨。按照钢箱梁工地焊接工艺和焊接程序要求,焊接需从桥中梁段向两端对称进行,每次同时焊接2条环形焊缝。焊缝焊接完24小时后对焊缝进行无损检测,合格后便可进行接头处嵌补段装焊等工作。

        钢箱梁每个梁段由顶板板块单元、底板板块单元、纵隔板板块单元、腹板单元、风嘴块体等大小50多板单元焊接而成,其结构复杂,焊缝形式多样,焊接质量控制难度大。为保质保量的完成钢箱梁焊接任务,在焊接施工前,项目部组织召开了安全施工技术交底会,规范施工,保质保量向前推进。

        太洪长江大桥位于重庆市巴南区和渝北区的交界处,它是南两高速的主要控制性工程,也是全线唯一一座跨长江大桥,大桥全长1436米,为主跨808米、设计时速80公里的双向6车道钢箱梁悬索桥。大桥自2016年12月破土动工以来,建设者先后完成了基坑开挖、主缆架设、钢箱梁吊装等建设攻关,工程进展顺利。

       据悉,钢箱梁焊接工作预计在5月中旬全部完成,随后转入猫道拆除和桥面铺装阶段,安装防撞设施和桥面附属工程建设。预计整个大桥建设在今年下半年全部完成,具备通车条件。

  

大桥现貌

 

工人师傅在焊接码板

自动埋弧焊

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